股票配资选一起配资网政策红利叠加“价格战”冲击，乘用车均价连续两月跌幅超2万元

股票配资选一起配资网来源：盛红悦配资网站：辉煌优配平台日期：2025-05-17 05:31:55 查看：75

　　新华财经上海5月16日电（李一帆）5月15日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）公布今年4月全国乘用车市场价格段统计数据。最新数据显示股票配资选一起配资网，2025年1-4月中国乘用车市场累计零售687.2万辆，同比增长7.9%，但市场均价呈现显著结构性调整。

　　2025年1-4月乘用车市场均价17万元，相较2024年均价下降0.7万元。其中，2025年4月均价较2024年同期下降2.1万元，这已经是乘用车市场均价连续2个月同比下跌超过2万元，创近5年来最大跌幅，市场调整特征明显。

　　业内人士认为，这种价格变动的原因之一，是自2024年起，受到国家报废更新和以旧换新政策补贴的促进，入门级车型销售占比提升，近几年全国乘用车市场价格走势上行趋势改变，车市的中低端市场回暖，消费结构正逐渐向中低价位倾斜。“由于中国私车普及相对落后，均价降低推动市场的全方位发展，有利于车市的普及和规模提升。”乘联分会秘书长崔东树说。

　　这种价格趋势在不同动力类型的车型上均有呈现：传统燃油车均价从2023年的18.3万元降至2025年4月的18万元，而新能源车均价从2023年的18.4万元降至2025年4月的16.1万元，降幅高达2.3万元股票配资选一起配资网，价格下探速度超出行业预期。行业观察人士指出，这既得益于车企通过技术创新实现了成本优化，也反映出由于新能源渗透率逐步走强，竞争进入白热化阶段，“价格战”愈演愈烈。

　　从细分市场看，价格带两端呈现显著分化特征。在5万元以下市场，新能源渗透率已在4月达到90%，其中纯电动车型占比达到86%，基本实现新能源替代，该价格带车型在2025年市场份额回升至4%，微型电动车重新激活下沉市场。

　　在30万元以上的高端市场，新能源车型占比约40%，其中增程式车型占比较多，超过纯电和混动车型，在40万元以上市场占比更高达27%。

　　而在更为主流的中间价格地带，则是插电混动车型占据优势地位。其中10-15万元价格带集中了46.7%的插混产品，显示出新能源技术对不同消费层级的覆盖能力。

　　品牌维度同样呈现差异化竞争格局：2025年1-4月豪华品牌均价持平于2024年同期的36.6万元；合资品牌微涨0.1万元至17.4万元；新势力品牌波动较大，降幅3.6万元至23.5万元；自主品牌则小幅下探至12.1万元。

　　值得注意的是，在2025年4月及1-4月的数据中，豪华、合资、自主三大阵营的新能源车均价均超越同品类燃油车型股票配资选一起配资网，标志着新能源产品已全面确立市场主导地位。

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